中经记者 方超 石英婧 上海报道

巨头竞相开拓新能源细分赛道大背景下，有新势力“黑马”之称的零跑汽车（9863.HK），亦将目光瞄准纯电家轿市场。

公开信息显示，7月24日，零跑汽车旗下B系列首款纯电轿车——零跑B01上市，该款新车以“年轻人的高品质智能轿车”为定位，搭载最新LEAP 3.5技术架构，售价最低的一款车型为8.98万元，并在多处对比特斯拉Model 3，甚至有“半价Model 3”之称，引发市场广泛关注。

《中国经营报》记者注意到，在零跑汽车“杀入”10万级纯电家轿市场的背后，零跑汽车正谋求争夺更多市场份额，零跑汽车高级副总裁曹力对包括记者在内的媒体表示，“今年我们信心满满冲刺50万台的销量目标”。

“我们现在是确保今年50万台销量的达成。这是一个小目标。”零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明表示，“我们还是要争取成为一个世界级的电动车企，目标是做到400万台，这是我们的大目标。”

“杀入”紧凑型纯电轿车市场

车企正密集入局紧凑型纯电轿车市场。

公开信息显示，在目前的紧凑型纯电轿车市场中，已拥有诸多知名车型，如MONA M03、欧拉好猫、秦PLUS EV等，而在7月24日，零跑汽车对外推出自身B系列首款纯电轿车——零跑B01。

据中国汽车流通协会乘联分会（以下简称“乘联分会”）秘书长崔东树此前发文，2025年6月，A级轿车批发35.33万台，占批发份额34.05%，批发较去年同期同比下降9%，批发环比今年上月增长11%。今年上半年，批发数量也达到191.63万台。

A级车市场竞争激烈，零跑汽车卡位该赛道的底气何在？

“B01卡位红海中的蓝海市场——10万元级新能源轿车领域。这个市场过去多被纯电网约车、家用插混、省空间的两厢车占据。”零跑汽车方面如此介绍。

（零跑汽车近日推出B01，切入10万级纯电轿车赛道。受访者/图）

在零跑汽车看来，10万级新能源轿车市场此前存在的上述车型，“或印有浓厚的燃油车身影，或智能化程度低，或后排拥挤如坐小板凳，或单纯追求性能忽略其他家庭成员乘坐感受。市场上始终缺少一台真正长续航、好开、智能、大空间、好看、安全的轿车”。

朱江明就直言，零跑汽车智能化也是要站在最前沿的，“我们这次把激光雷达已经拿到了12万元之内”。而曹力则介绍，零跑汽车对于智驾的策略，“肯定要追到第一梯队，这个方向上大家会越来越往高端的方向去挑战。但最重要的就是用户最常用的”，在曹力看来，“最能够解决日常通行习惯的基本功能，一定要做到好用而且是安全，这一点是最重要的”。

值得注意的是，零跑B01价格区间为8.98万元—11.98万元，外界关注的是，在竞争愈发激烈的当下，零跑该车型定价还有毛利吗？

“零跑不仅是做到不亏本，我们的毛利率还要稳步地上升，这是零跑的目标，也是正在做的。”朱江明表示，在同样售价的产品里面，“我们希望能够做到更高配置，更优品质，好而不贵，这是我们的目标，”其同时强调，“我们认为自己的定价还是有一定毛利的，我们是有竞争力的。”

毛利率已攀升至14.9%

在新款车型定价策略引发市场关注的背后，零跑汽车毛利率已在持续改善。

公开信息显示，零跑汽车销量达到8.76万台，同比增长162%，而营收则达到100.2亿元，同比增长187.1%。而在毛利率方面，零跑汽车这一数据为14.9%，创下历史新高。

一组数据可以窥探零跑汽车的毛利率改善进程，方正证券研报显示，2020 年至 2024 年期间，零跑汽车归母净利润虽仍处于亏损状态，但已呈现明显改善趋势，2024年归母净利润为-28.21 亿元，2023年零跑汽车净亏损为42.16亿元。

记者注意到，零跑汽车销量近几个月一直处于持续攀升状态，今年6月，零跑汽车全系交付再创历史新高，达48006台，同比增长超138%，今年上半年累计交付达221664台，这一数据超越鸿蒙智行、理想汽车。

对于外界关注的二季度财报，朱江明表示：“虽然我们的财报还没有公布，但我们第二季度整个销量基本是稳固在40000台以上，所以大家可以预期我们的毛利净利各个方面会有比较大的提升，因为已经接近4.5万—5万台的水平了，最终要以8月份公布的财报为准。”

值得注意的是，朱江明对于零跑销量成绩似乎有清醒的认识，其近期受访时表示：“很多做过销售冠军的现在都消失了，威马、哪吒、蔚小理也都做过销售冠军，”朱江明强调，“我们还是在前进的路上，如果要留在新能源汽车牌桌上，还有很远的路要走。”

而在今年销量目标方面，朱江明曾在3月份透露，“今年零跑汽车销量将达到50万台至60万台，我们非常有信心”。其表示，去年零跑汽车海外销量为1.3万台，今年目标为5万台。

记者从零跑汽车方面获得的数据显示，2025年1—5月份期间，零跑汽车累计出口销量超 17200 台，位居中国新势力第一。不仅如此，在海外渠道方面， 零跑汽车辐射欧洲、中东、非洲及亚太等超24 个国际市场，建立超 600 家销售及服务网点。

“B系列将于年中推出出口版本，B系列首款全球化车型B10计划今年第四季度欧洲上市，B系列的第三款产品B05也计划于四季度在欧洲首秀，双动力战略完成海外布局。”记者从零跑汽车方面获悉，未来三年，零跑国际每年至少推出一款全新车型。

“零跑的风格就是脚踏实地，一步一个脚印，稳扎稳打，我们虽然有比较大的目标，但我们还是要脚踏实地，当然也要仰望星空。”朱江明此前也强调，无论是销量以及零跑汽车的技术能力以及盈利能力均进入了一个新阶段，在其看来，现阶段，“还是希望零跑能够持续在销量上有增长，只有这样才能够真正地站稳脚跟，在新能源汽车行业里占有一席之地。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）