汽车赛事联动文旅赋能产业消费 京津冀共绘绿色出行新图景 大赛首次落地张家口沽源，是国内少有的“技术硬核+全民嗨玩”双轨并行的汽车专业赛事平台，为新能源汽车技术落地与产业融合搭建全新实景载体。

2027款深蓝L06及追风版上市 限时价11.49万元起 10月9日，深蓝汽车正式推出2027款深蓝L06及深蓝L06追风版，定位长续航磁流变激光AI轿跑。2027款深蓝L06限时权益价11.49万元起，深蓝L06追风版限时权益价15.19万元起。

年销300万辆或仅够生存 车企规模扩张面临盈利考验 “未来3—5年，车企年销量300万辆可能只能维持生存。”中国长安汽车集团董事长朱华荣提出这一判断，并将相对稳健经营与高质量发展的规模分别放在500万—700万辆和800万—1000万辆。

自主海外双跃升 北汽集团9月销量环比增9.6% 2026年9月，北汽集团销售13.3万辆，环比增长9.6%。

拟将盈亏平衡点降至20万辆以下 保时捷重塑营利模式 市场需求变化、电动化转型投入、关税成本以及产品组合调整等因素，持续影响公司的盈利表现。如何在控制成本的同时维持品牌溢价能力，成为这家跑车制造商下一阶段发展的重要课题。

小鹏Robotaxi迈向商业化验证 10月8日，小鹏集团正式将旗下Robotaxi业务命名为“小鹏悠游”，英文名称为“XPENG YOYO”。

中国一汽、丰田、广汽签署全新战略合作框架协议 广汽拟收购一汽丰田50%股权 中国一汽、丰田、广汽签署新战略合作协议，广汽拟收购一汽丰田50%股权，一汽将成广汽重要股东，深化三方合作，共促电动化智能化发展。

卢晓：“中国车企不能再简单‘下饺子’，更重要的是做一款成一款” 卢晓谈及了自己对自主品牌的看法，他表示：“这几年国内市场非常卷，自主品牌反而没有太多历史包袱，只要把车一台一台做好，把仗一场一场打赢，上汽乘用车就很有希望。”

2026年三季度在华交付稳进 奔驰以新品迭代筑牢豪华增长底盘 产品势能的持续释放，离不开渠道体系的同步革新与精细化托举。

动力电池回收陷入“吃不饱”困局 产能扩张与退役潮错位待解 随着前期装车的电池陆续进入退役期，未来几年退役量还将增加。中国电池工业协会综合业务部李家钰现场分享的预测显示，到2030年，我国累计退役动力电池将超过300万吨。

国庆高速充电“大考”：1780万辆新能源车主的集体闯关 面对假期的充电高峰，高速公路充电网络的承载能力正面临极限测试。

智己LS6“掀桌”上市 工程师天团揭秘20万级家庭纯电SUV技术普惠逻辑 近日，全新一代智己LS6以19.79万元起的“掀桌价”上市，首次将全线控底盘“卷”进20万级家庭SUV的战场。

网球季三城联动：奔驰以赛事合作深化在华品牌触点 奔驰与中国网球公开赛的合作迈入第17个赛季，连续16年担任上海大师赛荣誉赞助商及官方用车合作伙伴，并于2026年将宁波网球公开赛纳入合作版图。

李想驳斥：理想自研是“去XX化” 汽车行业迎新型“整零关系” 一位供应商人士向记者指出，车企自研的动机有二：一是把核心技术掌握在自己手里；二是以整车厂的采购体量，推动零部件行业形成更充分的竞争，实现良性发展。

广汽一汽协同 “南北丰田”先落子 广汽集团相关负责人向记者介绍，此次合作并非传统意义上两家大型汽车集团的全面合并，而是希望依托资产资本联动，在双方现有业务体系基础上逐步拓展合作空间。

AI 驶入补能赛道：吉利智充单枪峰值2.2兆瓦 充电机器人即将上线 吉利汽车集团正式发布新一代AI补能技术——“吉利智充”。依托行业首个全域能源大模型星睿PowerMind能源大脑，实现单枪峰值充电功率达2.2兆瓦，再次刷新全行业充电功率上限。

“十五五”开局之年换挡 充换电产业迈向交能融合新周期 政策顶层设计的持续加码，为充换电产业转型筑牢了发展底座。

中国一汽与广汽工业签署战略合作 中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）与广州汽车工业集团有限公司（以下简称“广汽工业”）正式签署战略合作框架协议。

岚图汽车卢放：不应停留在“价格战”，而要转向价值竞争 未来五年，岚图汽车将继续为全球用户提供中国高端新能源汽车，让更多人体验中国汽车，也让更多人看到东方美。

产业链协同、标准化、国际化 事关智能网联汽车下一步发展 工业和信息化部装备工业一司副司长郝立顺、交通运输部科技司副司长翁优灵、北京市经济和信息化局副局长苏国斌关于智能网联汽车现状和发展，接受了《中国经营报》记者采访。